能夠讓全國人民都涉嫌違反的法律有沒有？

能夠讓全體國民都為自己的違法行為受到處罰可能否？

回答是肯定的，既有這樣的立法者，也有這樣的執(zhí)法者。

那就是關(guān)于交通違章的處罰，在今年的兩會期間，終于被人大代表和政協(xié)委員擺到了桌面上。

據(jù)悉，2020年的全國交通違章罰款總額高達3000億元以上，平均每輛汽車超過1000元，平均每人超過200元。

假如全國人人都有駕照，意味著每人每年至少違法一次以上。

事實上，扣除老弱病殘以及沒有駕照的，只要能開車的人，每人每年至少違法3-4次以上！

能夠把全國人民都變成違法嫌疑人，這種法律的立法以及執(zhí)法，是否已經(jīng)變味？

偏離了方向？

作者根據(jù)2018年4月廣州市官方公布的數(shù)據(jù)，寫過一篇文章《整個城市人人違法，說明什么？》。

該文發(fā)布在凱迪社區(qū)，至今仍在，說明政府和有關(guān)部門從善如流，允許這種溫和的批評和監(jiān)督。

現(xiàn)全文復(fù)制如下：

如果一個城市甚至一個國家，幾乎每人每年都要觸犯某個法律至少兩次以上，請問這樣的法律還有什么意義？

包括立法者和執(zhí)法者本人都不能嚴(yán)格遵守的法律，到底是執(zhí)行過程當(dāng)中出了問題，還是法律的規(guī)定本來就不合理？  

請看官方的正式披露。

2018年4月1日廣州日報報道，廣州市公安局交警支隊在2017年的行政執(zhí)法中，共處罰交通違法案件5735831宗，總共罰款9.98億元人民幣，占各種行政處罰總額的99.8%。

另據(jù)官方權(quán)威統(tǒng)計顯示，2017年廣州市機動車保有量234萬臺，在全國城市排名第14位。

此外，廣州日報曾經(jīng)在2018年3月1日報道，2017年廣州市常住人口1449萬。

現(xiàn)在拿數(shù)據(jù)說話。

將上述統(tǒng)計對照計算，可以輕而易舉得出以下結(jié)論：   

這些數(shù)據(jù)當(dāng)然也包括大量的外來人口和外來車輛，由廣州來背這個黑鍋貌似不公平，有拉低廣州市民整體素質(zhì)的嫌疑。

其實不然，誰都不會冤枉。

因為廣州的市民和車輛，也不會閑在家里不動窩，甚至經(jīng)常在節(jié)假日里傾城出動，給別的城市添堵添亂。

全國各地的交通亂象，彼此都差不多。

廣州市的道路交通和市政建設(shè)，至少不低于全國的平均水平。

而廣州市的機動車保有量，甚至不及某些二三線城市。

廣州市公安局的交警支隊，敢于亮出家底，如數(shù)家珍，向全社會公開賬目，無論想表達什么都是一種進步，值得鼓勵。

那么其他城市的同行們在這方面創(chuàng)收能力如何？

執(zhí)法水平和管理水平又怎樣體現(xiàn)？

敢不敢出來走兩步呢？

2021年的現(xiàn)在，兩會代表關(guān)于整頓電子抓拍以及規(guī)范交通違章處罰的提案，已在社會上引發(fā)強烈反響。

說明這個問題在過去幾年的時間里不僅沒有得到糾正，反而愈演愈烈，已經(jīng)到了非治理不可的地步。

事實上，國家法律對于處理交通違章，視各種不同情節(jié)，處罰的尺度也有不同規(guī)定。

以私家汽車為例，普通違法行為從30元到200元不等，但是各地執(zhí)法者的吃相卻不敢恭維，幾乎都是頂格處理。

這背后到底有什么驅(qū)動，不得而知。

高速公路上攔車執(zhí)法，本來就是國家嚴(yán)令禁止的，何況根本沒有設(shè)立前置警示和告知。但警方辯稱他們是在收費站入口，僅僅進入了高速公路才十來米。

這種隨意解釋法律的行為很可笑，司機如果不按指定劃線行駛，哪怕壓線幾厘米都要承擔(dān)責(zé)任。

何況后排不系安全帶，幾乎是所有違章行為中最輕微的。

不知道各行業(yè)2020年的產(chǎn)值排名情況，不過可以肯定，如果把交通違章的罰款作為一項創(chuàng)收進行單獨研究，肯定可以碾壓很多行業(yè)。

但作者認為，這絕不是正?，F(xiàn)象。

感謝兩會代表為民請命，勇敢發(fā)聲。

相信他們的意見，也一定會得到黨和政府的高度重視。

“電子警察”抓拍違章行為，本該是為了督促司機謹(jǐn)慎駕駛，分析交通標(biāo)識信號的設(shè)置是否合理，改善交通情況。

而現(xiàn)在，“電子警察”變成了一種變相創(chuàng)收手段，甚至，在一些路段的設(shè)置和使用，不僅未能有效保障道路安全，反而給正常交通秩序帶來安全隱患（比如超強閃光裝置、忽高忽低的限速標(biāo)志等）。

電子眼的濫用不僅給駕駛員們帶來了諸多不便，于駕駛員們而言還有罰款危機。

近日網(wǎng)上一張“2020年全國交通罰款排名”的圖片被廣為流傳，上面統(tǒng)計了全國各個省市的交通罰款數(shù)據(jù)，并按降序排列出了名次，表中罰款總額最高的是廣東省，全年總罰款231.11億元。

相關(guān)數(shù)據(jù)：據(jù)統(tǒng)計，2020年全國交通罰款總額3000億元左右。

截至2020年末，全國民用汽車保有量約2.81億輛，平均每車罰款逾千元。 

“以罰代管”，把罰款當(dāng)目的，密集設(shè)立電子眼，且限速差別大，既令司機惶恐，也可能因為急剎車增加安全隱患。

這些“以罰款為目的的電子抓拍”偏離了保障道路暢通的執(zhí)法宗旨，反而變成阻礙行車效率的“幫兇”，給道路和民眾“添堵”！