德國《明鏡》周刊網(wǎng)站11月6日報道，奧迪公司的一名發(fā)言人并未回應(yīng)相關(guān)問詢并稱公司正在與美方就“尾氣門”進(jìn)行磋商。

　　報道稱，奧迪公司曾在長達(dá)數(shù)月的時間里否認(rèn)操控尾氣數(shù)值。但隨后被證實，奧迪的3.0升柴油發(fā)動機(jī)尾氣中的氮氧化物超標(biāo)?，F(xiàn)在，奧迪可能將不得不在美國回購上萬輛汽車。

　　新作弊軟件被安裝在使用了某種自動變速箱的奧迪車型上。據(jù)報道，它能通過方向盤狀態(tài)識別汽車是否處于測試環(huán)境。

　　如果汽車發(fā)動后方向盤靜止不動，即意味著處于測試環(huán)境，作弊軟件便會激活一個換擋程序，使汽車的二氧化碳排放量明顯減少。相反，如果駕駛者旋轉(zhuǎn)方向盤超過15度，該軟件則會關(guān)閉。汽車隨后將按照另一種換擋程序行使，需要的燃料和排放的二氧化碳也會隨之增加。