近日，特斯拉創(chuàng)始人馬斯克在推特中表示即將推出可以與車輛對話的HVAC（暖通空調(diào)）系統(tǒng)。而早在2018年，“智能家居”的概念便曾出現(xiàn)在馬斯克的設想中。
在汽車領域，除自動駕駛之外，智能家居與車輛互聯(lián)可以說是離我們最近也最實用的功能之一。二者發(fā)展至今也已經(jīng)涌現(xiàn)出很多車企和科技企業(yè)合作的案例。那么，互聯(lián)僅僅是控制開關那么簡單嗎？其對應的使用場景又有哪些？
技術(shù)基礎
AI和物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展為汽車和家居的互聯(lián)提供了技術(shù)基礎。二者分別帶來了“智能”屬性和“互聯(lián)”屬性。移動互聯(lián)網(wǎng)將盡可能多的事物都籠絡到了一張“社交網(wǎng)絡”中，在這里，它們通過數(shù)據(jù)對話，突破了種類的限制。跑在路上的汽車可以對千里之外的智能家居設備發(fā)號施令，如打開臥室地暖，通過遠程攝像頭查看家中情況；反過來，通過智能家居同樣可以控制智能汽車的部分功能，如提前打開車內(nèi)空調(diào)，檢查胎壓和剩余電量（電動車）。
此外，在大數(shù)據(jù)算法和相關硬件的支持下，智能汽車和智能家居正在變得越來越聰明，它們可以記錄主人的使用習慣，主動為你安排好某些事情，互通互聯(lián)，而隨著智能語音系統(tǒng)的發(fā)展，你甚至可以直接用人類的語言和它們“交談”，而無需手寫輸入指令或點擊層層操作菜單。
而這些功能也僅僅是起步，隨著5G、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的進一步普及，會有更多的驚喜等著我們。畢竟技術(shù)爆炸，并不會遵循我們現(xiàn)有的邏輯與經(jīng)驗。
互聯(lián)的方式
汽車與智能家居的互聯(lián)方式都有哪些？它們又會反映出哪些現(xiàn)實場景中的需求呢？
第一，虛擬化的個人助理。這一技術(shù)其實已經(jīng)應用在了很多智能手機和智能音箱上，例如蘋果的Siri，亞馬遜的Alexa，小米的小愛同學。而一旦打通汽車端，這種個人助理便能通過語音操作來連接汽車和智能家居。例如當你出門前時間緊迫，可以通過家里的智能音箱打開汽車，并提前做好導航規(guī)劃。
第二，依托于大數(shù)據(jù)的自動化。當智能設備掌握了足夠多的數(shù)據(jù)后，將可以分析出個人的行為模式和生活習慣，那么僅僅通過一些基礎的設定，這些智能設備便能“自動”運行起來。例如汽車與恒溫系統(tǒng)的聯(lián)動，檢測到用戶下班即將到家時便自動將室內(nèi)調(diào)至合適的溫度和濕度。根據(jù)用戶的口味和觀影習慣自動推送并下載相關的劇集。
第三，多重身份的設定與識別。很多車輛同時服務于一個家庭的多個成員。當智能家居和汽車能夠進行聯(lián)動時，便可以根據(jù)不同的身份進行授權(quán)和管理。例如在家中你便可以完成對孩子或老人的駕駛行為進行輔助監(jiān)控，以及隨時通信，確保安全。
當一切設備都全時在線，并共用同一套“語言”，共用同一個賬號時，諸多曲折和壁壘將被打破，更多的玩法會被開發(fā)出來。
汽車牽手家居，真的實用嗎？
目前的主流宣傳，還停留在“我們開車回家途中，就可以控制家里的空氣凈化器、電飯煲、空調(diào)、掃地機器人、燈具、插座等各種智能設備”的階段。然而這些似乎并不是一個高頻強需求，而更像一種“炫技”。其實從場景出發(fā)，智能家居與汽車互聯(lián)的應用空間非常廣泛。信息娛樂、節(jié)約能源、安全防護、遠程控制、遠程通話、車輛的養(yǎng)護維修等等，這些功能中的一部分已經(jīng)用別的形式實現(xiàn)，但實現(xiàn)方式比較復雜或間接，例如在行駛過程中與他人進行語音通話，還需要通過手機來完成。而另一部分則因為使用習慣和其他配套設施的缺失而沒有形成系統(tǒng)。
基于目前的情形來判斷，汽車與家居的結(jié)合必然會越來越緊密：無孔不入的移動互聯(lián)網(wǎng)如同提供了一種統(tǒng)一的語言，允許萬物互聯(lián)，而出行作為現(xiàn)代人越來越重要的需求也在科技的助力下逐漸沖破“從A到B”的基本概念。人（智能穿戴設備），房屋（居住空間與智能家居），汽車（移動出行空間），三者對應的不同場景將通過各種設備無縫對接，而這種互聯(lián)也會隨著人們的適應由雞肋變?yōu)槿粘！?/span>
出行和生活將不再那么涇渭分明，畢竟，出行也將成為生活的一種。而汽車與房屋，則是家空間的兩個部分
責任編輯:萬琳
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