慢慢的隨著時間的推移，在國內(nèi)越來越多的消費者都開始喜歡大空間的車型了，不管是國內(nèi)的SUV、還是中大型轎車，只要是在他們的預(yù)算范圍之內(nèi)他們也都會考慮到，而在這個自主品牌快速發(fā)展的時代里面，在國內(nèi)SUV車型身上往往就意味著高油耗、高噪音、高價格的“三高”政策，反正對于當(dāng)下的年輕消費者來說，我感覺在性價比方面不適合當(dāng)下的年輕人，對于年輕人的第一輛轎車我還是建議去買轎車。
不論是氣場還是穩(wěn)定性方面，我感覺轎車更適合作為年輕人的第一臺車型，而今天我和大家說的這臺車型很便宜，它和奧迪A6L同級，但在售價方面比奧迪A6L便宜20多萬，這車長超5米，配雙叉臂懸架，標(biāo)配252馬力，那么這款車型便是“傳祺GA8”?？墒且驗樽陨碥嚇?biāo)影響力的因素，這臺車型在國內(nèi)一直銷量都很低，在2022年的2月份一共賣出8臺，說實話，這樣的銷量真的低到了極致。
畢竟把這樣的銷量折算下來，基本上都是3天多賣出1臺，這樣的銷量對于這家車企來說影響巨大，要說在售價方面，傳祺GA8的指導(dǎo)價只有15.68萬—22.68萬，在不優(yōu)惠的情況下，整車要比同級別的奧迪A6L廉價20多萬，同時自身在其它產(chǎn)品力方面，也都是入門即高配，具體就讓我們一起往下看。
首先，我就先從整車的動力性能方面來說，傳祺GA8可以說在不到20萬這個級別里面，在性能方面直接入門即高配，自身全系也都是2.0T引擎，型號方面為4B20J1，使其在動力參數(shù)方面達(dá)到了185kw和390N·m的性能是什么水平呢？我感覺吊打同級別所有車型的低功率2.0T引擎，在車身自重1.7噸多的情況下，綜合破百效果只需要7秒多，直接入門也都能爆出252馬力，已經(jīng)達(dá)到了同級別其它2.0T的高配水平了。只是在變速箱方面，拖這臺動力引擎的后腿了，采用的也是6擋手自一體，雖然開出去在市區(qū)感覺不出來，但急加速的時候，會發(fā)現(xiàn)明顯發(fā)動機和變速箱不匹配的情況，使其綜合油耗低至7.8L，實測駕駛起來綜合油耗10個左右，常年在市區(qū)的話，基本上都是10個以上。
但因為這一套動力的因素，等到后期之后，這臺車型會出現(xiàn)油耗增加的情況，所以對于買這臺車型的車主來說，我建議一定要考慮好之后再買。另外，在空間效果方面，傳祺GA8定位是中大型車，但自身在長度、軸距方面達(dá)到了5003mm、2900mm，雖然沒有其它車型表現(xiàn)出色，但至少它便宜啊，低售價就是它在國內(nèi)的核心優(yōu)勢。等你坐到后排之后，你會發(fā)現(xiàn)整個后排腿部空間很寬裕，頭部我的身高在183cm大概有1拳多，長時間坐下來也感覺不到任何壓迫感。至于后排座椅方面，不管是坐墊長度、厚度等方面的表現(xiàn)都很不錯，結(jié)合上比較良心的雙叉臂式獨立懸架+多連桿式獨立懸架，讓整車即便是在爛路上面，也依然可以享受到非常舒適的商務(wù)體驗。
至于后備箱容積方面，整車在容量方面為500L，我實測放下2個大行李箱和一堆日常用品很輕松，如果裝大件的話，確實有些遺憾，因為整車的后排座椅不支持等比例放倒，外出自駕游的時候空間很受限，根本沒辦法躺下來欣賞藍(lán)天白云。
對于整車配置方面，我們在車內(nèi)可以看到單色氛圍燈、真皮多功能方向盤、手機無線充電、后排惻隱玻璃、自動泊車入位、自定駐車、360全景影像、后排獨立空調(diào)、自動空調(diào)、道路救援呼叫、13個燕飛利士的音響、倒車車側(cè)預(yù)警、車載空氣凈化器、感應(yīng)后備箱、制動力分配等等，讓整車在實用性和科技感方面根本不遜色于同級別其它豪華品牌。至于車內(nèi)隔音方面，前后排也加入了隔音材料組合，關(guān)上門窗也已經(jīng)達(dá)到了近乎零噪音的高度了。反正對于這臺車型，我是建議大家直接上頂配版本，會給你一種配置很充足的真實效果，即便入手低配、或者是次低配的話，在這個價位里面性價比也是非常高的。
只是在內(nèi)飾的高級感方面，在這個級別里面想要崛起的話真的很難，畢竟其它豪華車型的內(nèi)飾用料很奢華，而這臺車型售價低，自然在做工方面壓縮了很多成本，只能算是一臺很普通的中大型轎車，而我也沒有拿這臺車型和其它同級別的BBA相比，只是在同級別中大型轎車市場里面，這臺車型的綜合實力表現(xiàn)很不錯。
反正站在綜合的角度，我感覺這臺比奧迪A6L便宜20多萬，這車長超5米，配雙叉臂懸架，標(biāo)配252馬力的傳祺GA8表現(xiàn)真不錯，也算是同級別車型里面的高性價比車型，只是在車標(biāo)影響力和自身平臺方面不占據(jù)優(yōu)勢，如果換了新平臺打造之后，我感覺它的銷量可能會上升不少。
責(zé)任編輯:楊青
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