在熟悉汽車的過程之中，相信新手車主們都聽過汽車轉(zhuǎn)速與車速之間的關(guān)聯(lián)。

可有關(guān)于兩者之間的具體關(guān)系，很少有人完全理解。

事實(shí)上，就汽車的車速和轉(zhuǎn)速來說，雖然有一定的關(guān)聯(lián)性，但判斷的方式卻比較復(fù)雜。

在絕大多數(shù)情況下，兩者之間的關(guān)系會(huì)受到很多方面因素的影響。諸如扭矩、檔位以及傳動(dòng)形式等等，都會(huì)導(dǎo)致車速和轉(zhuǎn)速的比例關(guān)系發(fā)生變化。

那么在當(dāng)汽車的車速達(dá)到120km/h以后，轉(zhuǎn)速究竟應(yīng)該顯示多少才算正常呢？

像現(xiàn)如今不少老司機(jī)在購買車輛的時(shí)候，都喜歡選擇購買轉(zhuǎn)速比較低的車輛，又是否是正確的呢？

想要了解這兩個(gè)問題的答案，就要弄清楚汽車轉(zhuǎn)速與車速之間的多方面影響聯(lián)系，在綜合考量以后，才能得到真正正確的答案。

正常情況下來講，當(dāng)汽車提速到120km/h的時(shí)候，往往就意味著此時(shí)的車速屬于高速巡航狀態(tài)。

在這樣的情況下，汽車轉(zhuǎn)速也應(yīng)該停留在最大區(qū)間之中。

而根據(jù)調(diào)查資料顯示，往往在這種高速巡航狀態(tài)下，汽車轉(zhuǎn)速處于1200-4000轉(zhuǎn)之間，都是正常范圍。

那么就這個(gè)范圍來說，轉(zhuǎn)速究竟應(yīng)該低于那個(gè)數(shù)值才算是好車呢？

記住這個(gè)轉(zhuǎn)速，比它低就是好車！

在判斷汽車車速與轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系時(shí)，首先要知道的是，在汽車在120km/h的移動(dòng)速度下，汽車一般需要30KW的功率來支撐發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行。

因此，很多動(dòng)力較弱的汽車，需要維持極高的轉(zhuǎn)速才能保證30kw的功率輸出。

而動(dòng)力較強(qiáng)的汽車，在這一點(diǎn)上就表現(xiàn)得十分輕松且從容。

其次則是要觀察扭矩的影響。要知道低扭對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的影響絕對(duì)是十分密切的。

通常情況下，低扭與轉(zhuǎn)速呈反比的關(guān)系，也就是說在汽車低扭較弱的情況下，當(dāng)汽車加速到120km/h的時(shí)候，轉(zhuǎn)速顯示就會(huì)相對(duì)更高一些。

反之，低扭較強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，在120km/h的速度下，轉(zhuǎn)速則會(huì)更低。

值得一提的是，不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)汽車車速與轉(zhuǎn)速比例也會(huì)產(chǎn)生一定的影響。

要知道更寬的最大扭矩轉(zhuǎn)速平臺(tái)，一般都可以給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來更寬的峰值扭矩轉(zhuǎn)速空間。

簡(jiǎn)單來說就是，扭矩轉(zhuǎn)速平臺(tái)越大，汽車的動(dòng)力也就越強(qiáng)大，在車子提速以后，汽車的轉(zhuǎn)速也會(huì)表現(xiàn)得更低。

由此可見，其實(shí)最大扭矩轉(zhuǎn)速平臺(tái)越寬的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力也就越強(qiáng)勁，在高速行駛狀態(tài)下所需的轉(zhuǎn)速，自然也就越低。

最后，在同動(dòng)力以及同扭矩的情況下，變速箱的齒比范圍也會(huì)對(duì)汽車在高速行駛狀態(tài)時(shí)的轉(zhuǎn)速產(chǎn)生一定的影響。

兩者之間的關(guān)系，也往往會(huì)是變速箱齒比范圍越大，高速行駛狀態(tài)下的轉(zhuǎn)速就越低。

以現(xiàn)如今市面上許多采用9AT、8AT或者通用9AT等多變速檔位的車型，由于齒比范圍更大，所以哪怕轉(zhuǎn)速在2000以下，依舊能夠保證120km/h的高速移動(dòng)狀態(tài)。

現(xiàn)如今市面上最經(jīng)典的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，就完全可以用來作為對(duì)比。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速平臺(tái)更寬，其實(shí)際動(dòng)力也就更強(qiáng)勁。

在汽車以120km/h的行駛速度下，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)所表現(xiàn)出來的轉(zhuǎn)速自然也就更低。

那么到汽車以120km/h的速度行駛的時(shí)候，轉(zhuǎn)速應(yīng)該表現(xiàn)為多少才可以算作是一款好車呢？

通過對(duì)市場(chǎng)上眾多不同類型車輛觀察以后發(fā)現(xiàn)，往往在車速達(dá)到120km/h的時(shí)候，轉(zhuǎn)速還能夠保持在2000以下的車型，都可以看作好車。

像如今通用、寶馬、奧迪等汽車公司旗下的不少車型，轉(zhuǎn)速都可以維持在1700左右。因此，這些車型自然都可以看作好車。

反之，如果仔細(xì)觀察就會(huì)發(fā)現(xiàn)，不少小排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車型以及一些面包車，想要以120km/h的速度移動(dòng)的時(shí)候，轉(zhuǎn)速往往都會(huì)體現(xiàn)在3000-3500的范圍內(nèi)。

雖然并不能以此就斷定這些車輛并不好，但至少就大部分高速行駛狀態(tài)下轉(zhuǎn)速表現(xiàn)較低的車型來看，也確實(shí)都是一些動(dòng)力強(qiáng)勁、燃油經(jīng)濟(jì)的車型，而這些車型自然也都是市面上公認(rèn)的好車。在出售的時(shí)候，也往往會(huì)有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

事實(shí)上，在挑選車輛的時(shí)候，用這種標(biāo)準(zhǔn)去購買車輛，雖然有些片面，但也確實(shí)不失為一個(gè)不錯(cuò)的辦法。

盡管兩者之間受多種因素的影響，但只要將其他因素都仔細(xì)了解以后，不少人也都能夠挑選到一臺(tái)滿意的車輛。

畢竟在絕大多數(shù)情況下，性能指標(biāo)才是更多車主考慮的主要方向。