無(wú)論是什么東西，一旦經(jīng)過(guò)買(mǎi)主后，再次售賣(mài)出，就會(huì)變成二手產(chǎn)品。

對(duì)于二手產(chǎn)品，人們并不排斥，反而在有些東西上，還比較青睞于二手產(chǎn)品。

如車(chē)子上，一輛品牌不大的新車(chē)，可能在購(gòu)買(mǎi)的時(shí)候，就要十多萬(wàn)。

但一輛大品牌的二手車(chē)，大概幾萬(wàn)到十幾萬(wàn)就可買(mǎi)到。

現(xiàn)在的汽車(chē)市場(chǎng)保值難，新車(chē)和二手車(chē)的價(jià)格距離相差太大。

很多人是在購(gòu)買(mǎi)新車(chē)后，就打算把舊車(chē)給售賣(mài)掉。雖然賺不了多少錢(qián)，但可以緩解一下當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)。

不過(guò)，售賣(mài)二手車(chē)也是有學(xué)問(wèn)的，新車(chē)也有“黃金年齡”？

開(kāi)多久賣(mài)出比較合適呢？

內(nèi)行人：6年左右。

家用的汽車(chē)，和一般的出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)不同。

大多是空間更大，耗油量更高的。

而且，根據(jù)一些相關(guān)機(jī)構(gòu)的調(diào)查，普通的家用車(chē)一年能夠跑1萬(wàn)公里的都很少。

也就是說(shuō)，一輛家庭車(chē)，要跑10年才能達(dá)到出租車(chē)跑一年的路程。

有人說(shuō)，我上下班都在開(kāi)，那就算是一天開(kāi)好幾個(gè)小時(shí)，一年大概跑1-3萬(wàn)公里，比起出租車(chē)來(lái)說(shuō)，也只能達(dá)到三分之一的路程。

如果有些耗油量較高的車(chē)子，通常大家都是有事情，才會(huì)開(kāi)車(chē)出行，這種開(kāi)車(chē)的時(shí)間就更少，可能兩三年都跑不到1萬(wàn)公里。

想必大家都會(huì)很好奇，汽車(chē)的壽命有多久？

其實(shí)從出租車(chē)看，一輛車(chē)隨便跑幾十萬(wàn)公里都是不在話下的，有些出租車(chē)平均一年都要跑10多萬(wàn)公里，這樣的高消耗下，也能開(kāi)個(gè)7、8年，大家可以估算一下，自己的私家車(chē)，少說(shuō)也能開(kāi)10年以上。

不過(guò)，很多車(chē)輛的功能、以及外觀等，都會(huì)出現(xiàn)跟不上時(shí)代節(jié)奏的問(wèn)題。

所以，車(chē)子在越行駛久的時(shí)候，就會(huì)出現(xiàn)貶值。

看到這里，很多人以為車(chē)子開(kāi)個(gè)10年再買(mǎi)，更劃算一些。

其實(shí)并非如此，賣(mài)車(chē)的時(shí)候，看的不僅是行駛里程，更重要的是保值率和車(chē)齡。

近些年來(lái)，很多國(guó)產(chǎn)車(chē)開(kāi)始高速發(fā)展，在同價(jià)位的車(chē)子里，配置越高的車(chē)子，保值率越高。但大家不知道的是，其實(shí)國(guó)產(chǎn)車(chē)并不保值，最保值的是日系車(chē)。

日系車(chē)相對(duì)于安全，更省油，且在二手市場(chǎng)上，很多買(mǎi)家，都是點(diǎn)名自己只買(mǎi)日系車(chē)。

建議大家在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，如果想到以后要進(jìn)行二手車(chē)賣(mài)出，那選擇日系車(chē)更穩(wěn)當(dāng)一些。

出手更快，且價(jià)格相對(duì)于高。

但到底開(kāi)幾年賣(mài)出去更合適呢？這個(gè)是沒(méi)有準(zhǔn)確定義的，但從購(gòu)置稅、質(zhì)保、車(chē)型等綜合來(lái)看，一般是在行駛6年后賣(mài)出去更劃算。

要知道，購(gòu)置稅是非常高的，如果在3年左右就賣(mài)出去，那相當(dāng)于購(gòu)置稅白白花費(fèi)。

當(dāng)然，車(chē)型不同，也會(huì)有所區(qū)分，如買(mǎi)了一輛本田，開(kāi)三年左右賣(mài)掉，那可能跟原價(jià)相差不了多少。

可若是拖得越久，那價(jià)格則是下降更加厲害。

但若是買(mǎi)一輛凱迪拉克回家，這種車(chē)并不保值，越早賣(mài)出，越吃虧。

反而是開(kāi)個(gè)6、7年后賣(mài)出，更劃算一些。

當(dāng)然，如果車(chē)子本身在駕駛后，出現(xiàn)擦傷、甚至是小事故問(wèn)題的。

這類車(chē)子無(wú)論是在3年后賣(mài)出，還是6年后賣(mài)出，都會(huì)虧一筆。這就是成色的定義，外觀越差的車(chē)，越不值錢(qián)。

所以，賣(mài)車(chē)時(shí)候，是否能夠保值價(jià)格，還是要從多方面考慮的。

不能太早賣(mài)車(chē)，也不能太晚賣(mài)車(chē)，越好的車(chē)子，在3年左右賣(mài)出去的價(jià)格是最佳的。

如果是一般的車(chē)子，那在6年后賣(mài)出，則比較劃算。

自己使用較多，且后期賣(mài)出去，還能回本不少。

但大家要記住，如果車(chē)子超過(guò)10年，想要賣(mài)出去是很難的。

就像是一個(gè)手機(jī)，用1年不卡，3年有折損，10年那是直接淘汰。

雖然車(chē)子的行駛時(shí)間較長(zhǎng)，但在使用10年后，必然會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題，特別是里程數(shù)，成色等，都非常差。

根據(jù)2021年發(fā)出的二手車(chē)車(chē)齡交易比例來(lái)看，其中3-6年，占比在36%左右，是最大的。而10年以上，占比只有16%左右，占比最小。

所以，想要換個(gè)新車(chē)開(kāi)的，在6年左右開(kāi)始售賣(mài)，是較佳的時(shí)間段。

對(duì)于一些已經(jīng)開(kāi)10年的車(chē)子售賣(mài)，也頂多相當(dāng)于賣(mài)廢品，不但提不上價(jià)格，還出手難。

買(mǎi)新車(chē)需要慎重考慮，賣(mài)車(chē)也一樣。

二手交易市場(chǎng)，隨時(shí)在變化，特別是如今的國(guó)產(chǎn)車(chē)興起后，很多車(chē)輛都不保值。

太早賣(mài)出，容易吃虧。

太晚賣(mài)出，出手難成交金額更是低。

只有卡在“黃金車(chē)齡”后出手，才是最合適的時(shí)間。

當(dāng)然，大家還要時(shí)刻關(guān)注，自己購(gòu)買(mǎi)的車(chē)輛在大局勢(shì)下，是什么情況，才能準(zhǔn)確預(yù)估何時(shí)賣(mài)車(chē)。