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車企盡數(shù)加入價(jià)格大戰(zhàn)!

來源:www.xwzhw.cn  發(fā)布時(shí)間:2023-03-15  瀏覽:21126  字體【 【關(guān)閉】
 
沒想到曾經(jīng)高不可攀的家用汽車,降價(jià)如此之快。
不僅爭(zhēng)相降價(jià),而且是大幅降價(jià),一窩蜂地降價(jià),變著法兒地降價(jià)。
這波降價(jià)潮的始作俑者來自特斯拉。因?yàn)樘厮估蜕虾S袀€(gè)對(duì)賭協(xié)議,所以開年就開始去庫存,30多萬的車直降4萬。
別看平時(shí)關(guān)于特斯拉的負(fù)面新聞不斷,有些人也是一口一個(gè)抵制,結(jié)果看到降價(jià)跑的比兔子還快,然后就出現(xiàn)了一邊排隊(duì)維權(quán),一邊排隊(duì)提車的奇觀。
特斯拉那邊稍稍扇動(dòng)一下翅膀,這邊已經(jīng)是風(fēng)起云涌。作為國產(chǎn)新能源汽車一哥的比亞迪坐不住了,然后蔚來、小鵬等紛紛跟進(jìn),憋著勁兒跟特斯拉搶客戶。
這本來是新能源汽車市場(chǎng)的一場(chǎng)廝殺,結(jié)果國內(nèi)新動(dòng)力沒崩,卻把邊上觀戰(zhàn)的燃油車給整哭了。你們這是在降價(jià)嗎,這是在把我燃油車往死里逼呀。
市場(chǎng)就那么大,客戶就那么多,你們把存量市場(chǎng)割了一波又一波,我燃油車還往哪割去?都去買你們新能源車了,誰還來買我的燃油車?
湖北的東風(fēng)汽車第一個(gè)反應(yīng)過來了,新能源殺的越瘋,燃油車市場(chǎng)越慘。今年1月,東風(fēng)全國銷量不足10萬,同比驟降64%,而全國市場(chǎng)也一片哀鴻,暴跌44%。
關(guān)鍵是,鋰電池成本還在不斷走低,這意味著新能源汽車仍有繼續(xù)降價(jià)的空間。然后東風(fēng)再也坐不住了,再這樣下去,國內(nèi)能源車沒被搞死,燃油車就先死了。
東風(fēng)急,戰(zhàn)鼓響。湖北政府率先打響第一槍。宣布聯(lián)合東風(fēng)汽車集團(tuán)進(jìn)行新一輪大補(bǔ)貼,購買任何一款東風(fēng)旗下的車都有補(bǔ)貼,21萬的東風(fēng)雪鐵龍C6,直接補(bǔ)貼9萬開走!
有人問,為什么偏偏是湖北?很簡(jiǎn)單,因?yàn)楹笔浅藦V東、上海、吉林之外的中國第四大汽車產(chǎn)業(yè)大省,也是湖北省的第一大支柱產(chǎn)業(yè),創(chuàng)造了接近20%的GDP。
眼看著新能源汽車越殺越猛,市場(chǎng)存量越來越少,如果此時(shí)再不“逢低出貨”,最后可能虧的連渣都不剩,畢竟后面即使想以價(jià)換量,都不一定有機(jī)會(huì)了。
還有一個(gè)重要原因,就是最嚴(yán)苛的6B排放標(biāo)準(zhǔn)從7月1日開始執(zhí)行。此前執(zhí)行舊標(biāo)準(zhǔn)的車如果還沒賣出去就上不了牌,就是廢鐵一堆,那就徹底砸手里了。
在內(nèi)因外因的雙重壓力之下,東風(fēng)第一個(gè)動(dòng)手了,而且是政府主動(dòng)站臺(tái)補(bǔ)貼,力度之大動(dòng)作之猛前所未有,這是政府明白,再不抓緊清庫存,轉(zhuǎn)型新賽道,就晚了!
這么大的補(bǔ)貼力度,瞬間就在網(wǎng)上傳瘋了,然后全國人民都往武漢跑,瘋狂到什么程度?別說清庫存了,連展車都給搶走了,手慢無的那種。
存量就這么點(diǎn),都往湖北哪行?然后廣東、吉林、北京、上海等地開始緊急迫降,補(bǔ)貼力度一個(gè)比一個(gè)大。河南全省補(bǔ)貼5%,天津補(bǔ)貼6000萬,而山東則直接砸2億!
于是,一場(chǎng)以湖北為起點(diǎn),圍繞存量市場(chǎng)的中國燃油車和中國新能源車價(jià)格大戰(zhàn)由此打響。
東風(fēng)一吹,遍地驚雷。緊隨東風(fēng)其后,日系豐田本田,韓系現(xiàn)代起亞,歐美的福特別克雪佛蘭等,不得不倉惶應(yīng)戰(zhàn),要想活,就只有比特斯拉更猛,比雪鐵龍更狠!
連濃眉大眼的北京奔馳都沉不住氣了,直接下場(chǎng)攪局,宣布只要是京戶京牌的,不管是C級(jí)還是E款,全部打到骨折,最高降幅高達(dá)10萬元,這可是刀刀見肉啊。
截止目前,至少有30個(gè)汽車品牌加入混戰(zhàn),降價(jià)降到消費(fèi)者懷疑人生,一年前還玩加價(jià)提車的把戲,怎么現(xiàn)在哭著喊著求帶走,變得如此讓人不認(rèn)識(shí)了?

責(zé)任編輯:萬琳
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