據(jù)南方都市報(bào)，年初特斯拉等新能源車紛紛開啟降價(jià)行動(dòng)時(shí)，二手車商們就已經(jīng)遭受過一輪“背刺”。如今，降價(jià)風(fēng)刮到了傳統(tǒng)燃油車市場，不少二手車商自嘲“車市變菜市”“一天一個(gè)海鮮價(jià)”，不少人已經(jīng)開始采取保守打法，盡量縮減庫存周期，加快周轉(zhuǎn)率，以免因?yàn)樾萝噧r(jià)格波動(dòng)經(jīng)受更大的損失。
在廣州寶利捷舊車交易市場總經(jīng)理孫明霞看來，國內(nèi)汽車市場出現(xiàn)如此大面積、大幅度調(diào)價(jià)的現(xiàn)象，在過去20來年是從沒出現(xiàn)過的?！皩τ趶V大消費(fèi)者來說，這肯定是件好事，可以讓更多的家庭提高生活質(zhì)量。但是對于二手車市場來說，今年就會(huì)面臨相當(dāng)大的挑戰(zhàn)了?！?/span>
自從2022年7月商務(wù)部等17部門發(fā)布了《關(guān)于搞活汽車流通擴(kuò)大汽車消費(fèi)若干措施的通知》以來，困擾二手車行業(yè)多年的“稅收、二手車限遷、臨時(shí)號牌問題”三座大山已經(jīng)徹底推倒，國內(nèi)二手車市場迎來了蓬勃向上的轉(zhuǎn)型期。
但另一方面，疫情后經(jīng)濟(jì)恢復(fù)的過渡期，疊加上如今新車市場的降價(jià)潮，又增加了新的不確定性。在孫明霞看來，新車市場靠降價(jià)來刺激銷量，短時(shí)間內(nèi)可以幫助企業(yè)盡快恢復(fù)，但傳導(dǎo)到二手車市場，也會(huì)引發(fā)一些新的效應(yīng)。
除了縮短庫存周期外，有些二手車商可能會(huì)有意識(shí)地避開保有量較小、降幅較大的汽車品牌，對于新能源車產(chǎn)品也會(huì)更加謹(jǐn)慎。“今年開春以來，省市區(qū)鼓勵(lì)的方向是高質(zhì)量發(fā)展，也就是應(yīng)該靠服務(wù)、靠創(chuàng)新、靠產(chǎn)品升級等來贏得市場，而不是單純依靠降價(jià)。所以，當(dāng)企業(yè)解決了‘活下去’的問題之后，還是應(yīng)該往高質(zhì)量的方向去謀求發(fā)展?！?/span>
責(zé)任編輯:楊青
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