新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展讓我國汽車產(chǎn)業(yè)顯現(xiàn)出更多新優(yōu)勢。越來越多的“聰明車”駛上街頭、更清潔環(huán)保的氫能源加快“上車”、智能工廠不斷優(yōu)化汽車制造全流程、陸海新通道建設(shè)讓汽車“出海”更順暢……一系列新變化展現(xiàn)出汽車產(chǎn)業(yè)向綠色化、智能化、高端化發(fā)展的新圖景，而這正是鑄造汽車強國的必由之路。

智能之變 車路云一體化讓汽車更“聰明”

打開手機App一鍵“召喚”，一輛無人駕駛汽車旋即駛來，將乘客送達目的地后自行離去……春節(jié)假期剛過，位于重慶市永川區(qū)的西部自動駕駛測試基地傳來好消息：投用一年多的52臺商業(yè)運營自動駕駛出租車，跑出新的里程紀錄——累計達290萬公里。

“自2019年起，我們就開始進軍自動駕駛這一前沿賽道。截至今年1月，已開放永川全域1576平方公里、雙向1385公里測試道路，實現(xiàn)全場景智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運行?！庇来ǔ鞘邪l(fā)展集團有限公司副總經(jīng)理熊祖品說，圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，目前已集聚百度智行、酷哇科技、聚速毫米波雷達等10余個企業(yè)及項目。

走進重慶高新區(qū)，投資6億元、覆蓋超200公里城市道路的智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)已見雛形。近期投用的4條自動駕駛接駁線路，正有序運行。記者看到，自動駕駛巴士自主轉(zhuǎn)向、變道，遇到車輛加塞時自動減速避讓……

“路口安裝有傳感器、攝像頭等路側(cè)設(shè)備，車上安裝了車載終端，兩者配合讓行車更智慧更安全?！敝貞c高新區(qū)城市建設(shè)事務(wù)中心相關(guān)負責人表示，車端和路端收集到的信息，還會被傳輸?shù)皆瓶仄脚_，幫助車輛計算最優(yōu)通行方案、優(yōu)化道路紅綠燈秒數(shù)設(shè)置，大幅提升交通效率。

“隨著政、企、研協(xié)同發(fā)力，智能網(wǎng)聯(lián)關(guān)鍵技術(shù)加快突破，汽車日益成為城市中移動的‘神經(jīng)元’，智慧交通藍圖初步顯現(xiàn)?！闭猩叹謾z測車輛技術(shù)研究院有限公司黨委書記、CEO閔照源介紹，近年來，國內(nèi)L2級輔助駕駛車型已廣泛應(yīng)用，多家車企已做好量產(chǎn)L3級輔助駕駛車輛的準備，“近年來，經(jīng)我們檢測發(fā)放自動駕駛測試牌照的車型就達20余個?！?

工信部公布的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年，我國搭載輔助自動駕駛系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)乘用車市場滲透率達到42.4%；截至去年底，全國已建設(shè)17家國家級測試示范區(qū)、7個車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，開放測試示范道路2.2萬多公里。

多地加快開展車路云一體化等技術(shù)應(yīng)用，打造更加智慧的出行體驗。北京自2020年啟動建設(shè)全球首個車路云一體化高級別自動駕駛示范區(qū)，已實現(xiàn)160平方公里的智能網(wǎng)聯(lián)道路和智慧城市專網(wǎng)全覆蓋。武漢今年1月宣布將開啟規(guī)?；療o人駕駛商業(yè)運營服務(wù)，打造全球領(lǐng)先的無人駕駛運營區(qū)。

在汽車制造重鎮(zhèn)重慶，政府、車企、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)企業(yè)等協(xié)同發(fā)力，全力打造自動駕駛“生態(tài)系統(tǒng)”。長安汽車、賽力斯等整車企業(yè)，以及招商車研、西部智聯(lián)等研發(fā)檢測企業(yè)，接續(xù)實現(xiàn)L3至L4級的自動駕駛相關(guān)技術(shù)突破。多個區(qū)縣加快探索“政策先行+車輛測試+示范運營+產(chǎn)業(yè)集聚”的發(fā)展路徑，永川構(gòu)建智慧交通大腦，城區(qū)交通擁堵程度下降11%；兩江新區(qū)打造信號燈綠波通行、行人過街檢測、無人環(huán)衛(wèi)清掃等30余種車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。

國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心云控平臺部技術(shù)總監(jiān)杜孝平表示，隨著“車路云一體化”應(yīng)用不斷完善和推廣，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)將加速崛起，人們將步入更加智能、便捷和安全的交通出行新時代。

路徑之變 氫燃料電池汽車加快應(yīng)用推廣

在一派繁忙的成渝高速公路上，重慶汽車消聲器有限責任公司司機楊文斌駕駛一輛氫燃料電池汽車從重慶駛向成都。“這輛車加氫后能跑500多公里，動力強勁，載重爬坡時不存在降擋情況?！?

如今，在成渝高速廊道上，每天都有上百輛氫燃料電池汽車在疾馳。而這背后，正上演著一場氫能源開發(fā)應(yīng)用帶來的降碳新場景。

2022年，我國發(fā)布《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035）》，明確了氫能作為未來國家能源體系的重要組成部分。自此，各地持續(xù)推動氫能在交通、建筑、儲能等領(lǐng)域應(yīng)用。

西部制造重鎮(zhèn)重慶，近年立足氫能資源與汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，加快氫燃料電池汽車關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)，蓄力培育新產(chǎn)業(yè)增長點；同時，積極布局制氫、加氫設(shè)施，持續(xù)拓展氫能應(yīng)用，與四川共同打造“成渝氫走廊”。

近日，記者走進位于重慶九龍坡區(qū)的博世氫動力系統(tǒng)（重慶）有限公司展廳，只見一件件關(guān)鍵技術(shù)指標達到行業(yè)領(lǐng)先水平的氫動力產(chǎn)品集中展示。

“氫動力系統(tǒng)是氫燃料電池汽車的‘心臟’。我們已經(jīng)實現(xiàn)75千瓦到190千瓦氫動力模塊量產(chǎn)應(yīng)用，300千瓦的產(chǎn)品已進入車輛驗證階段，年內(nèi)有望小批量生產(chǎn)?！惫靖笨偨?jīng)理熊小勇說，2023年公司研制的氫動力總成產(chǎn)品出貨量達1000多臺，位居國內(nèi)前列；搭載其氫動力系統(tǒng)的商用車先后投放重慶、北京等10多個省市，實際總運營里程超過400萬公里。

在慶鈴汽車股份有限公司，從4.5噸至18噸不同規(guī)格的氫燃料商用車一字排開?！拔覀兘衲陮⒓涌焱苿又匦蜌鋭恿ㄜ囇邪l(fā)及銷售，并將把市場拓展至長江經(jīng)濟帶及西部陸海新通道沿線?！惫練淠茉礌I銷總監(jiān)曾柯表示，迄今慶鈴汽車累計銷售500余輛氫燃料電池汽車，降碳效應(yīng)加快顯現(xiàn)。

一批制氫、加氫設(shè)施也加快在成渝地區(qū)布局。2023年12月，西南地區(qū)最大的車用氫氣供氫中心——3000標準立方米/小時氫燃料電池供氫加氫項目，在重慶長壽區(qū)建成投運?！懊咳湛蓾M足260輛氫燃料物流重卡用氫需求，預(yù)計每年可助力減少二氧化碳排放量2.7萬噸?！敝袊N售重慶石油分公司副總經(jīng)理劉華斌說。

氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用，一頭連著減污降碳，一頭連著產(chǎn)業(yè)發(fā)展。為此，我國加快推進公交車、物流車等示范運營。截至2023年年底，重慶已累計推廣氫燃料電池汽車306輛。根據(jù)“成渝氫走廊”發(fā)展規(guī)劃，兩地2025年前將累計投入約1000輛氫燃料電池物流車。

業(yè)內(nèi)認為，氫燃料電池汽車等在大載重、長續(xù)航、高強度場景的加快應(yīng)用普及，將不斷推動交通運輸領(lǐng)域減污降碳，助推綠色低碳發(fā)展。

制造之變 “未來工廠”再造汽車生產(chǎn)流程

近日，記者走進位于重慶兩江新區(qū)的重慶三一智能裝備產(chǎn)業(yè)園，看到在一派繁忙的車間里，智能生產(chǎn)線上的機器人不停揮舞著手臂。

“工廠目前有超過700臺機器人從事焊接等工作，產(chǎn)線基本實現(xiàn)了生產(chǎn)檢測無人化?！比恢貦C（重慶）有限公司總經(jīng)理鄧荊輝說，三一重機在重慶的這家智能化“燈塔工廠”24小時運行，安靜高效。

“隨著數(shù)字技術(shù)、新能源、新材料等的不斷突破，我國制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展迎來重大機遇。”重慶市經(jīng)信委副主任趙斌說。

據(jù)了解，作為西部制造重鎮(zhèn)的重慶，目前累計建成144個智能工廠和958個數(shù)字化車間。

記者走訪發(fā)現(xiàn)，這些充滿“未來感”的工廠，還利用智能化努力重構(gòu)研發(fā)、生產(chǎn)、管理、服務(wù)各環(huán)節(jié)?！敖枇χ悄芑?，我們對工藝流程進行了集成再造?！辟惲λ剐鹿S負責人介紹，比如，將一款車型其中的222個零部件集成為10個一體化壓鑄零部件，零部件數(shù)量下降95%，連接點數(shù)量減少1440個下降了70%，從而有效保證了車輛的高可靠性。

一些制造企業(yè)依托智能化探索定制化、柔性化生產(chǎn)模式，更好滿足產(chǎn)品加速迭代和客戶的個性化需求。

今年1月，重慶正式發(fā)布《重慶市工業(yè)產(chǎn)業(yè)大腦建設(shè)指南（1.0）》，加快構(gòu)建“產(chǎn)業(yè)大腦+未來工廠”新生態(tài)，規(guī)劃到2027年，建設(shè)超過20個行業(yè)大腦、超過20個未來工廠，以及逾40個智能工廠、逾400個數(shù)字化車間。

“在加快打造大型‘未來工廠’的同時，量大面廣的中小企業(yè)也是數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要主體。”趙斌說，重慶還將推動實施7個制造業(yè)“一鏈一網(wǎng)一平臺”試點示范，帶動2200余家中小企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

通道之變 汽車產(chǎn)業(yè)鏈搭上“出?！毙峦ǖ?/strong>