（文/劉軍旗） 3月28日上午11時(shí)28分，經(jīng)開(kāi)區(qū)河南現(xiàn)代公鐵物流園。

    一聲令下，一列滿(mǎn)載著“中國(guó)制造”的國(guó)際貨運(yùn)班列，緩緩駛離現(xiàn)場(chǎng)，奔向3600公里外的中亞國(guó)家。
    悠悠的汽笛聲，喚起人們對(duì)千年古絲路的歷史記憶，應(yīng)和著“使者相望于道、商旅不絕于途”的聲聲駝鈴。
    今年是習(xí)近平主席提出“一帶一路”倡議5周年。新鄉(xiāng)中亞班列的開(kāi)通，讓這條友誼之路、合作之路、人文之路越來(lái)越廣闊。
    古絲路，新風(fēng)景
    70天前，市政府與中國(guó)外運(yùn)股份公司簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。確保新鄉(xiāng)中亞班列首發(fā)成功，成為多個(gè)部門(mén)的共同要事。
    從通關(guān)環(huán)境到鐵路設(shè)施使用，從車(chē)次安排到貨物集散，海關(guān)、商檢、鐵路等部門(mén)協(xié)同作戰(zhàn)，以最快的速度，給予最多的便利、最優(yōu)的服務(wù)。
    時(shí)間，是衡量使命的尺度，也見(jiàn)證了嶄新的歷史時(shí)刻。當(dāng)裝載50車(chē)貨物的班列啟動(dòng)的一剎那，現(xiàn)場(chǎng)沸騰了。
    來(lái)自河南、山東等地的機(jī)械設(shè)備、建筑材料、橡膠制品、耐火材料以及輕工產(chǎn)品，搭載這一鋼鐵“長(zhǎng)龍”，出中原、越山嶺、穿戈壁，經(jīng)阿拉山口出境，預(yù)計(jì)三五天即可抵達(dá)哈薩克斯坦、土庫(kù)曼斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦等中亞國(guó)家。
    “我們計(jì)劃每周開(kāi)行一列（50車(chē)廂/列），逐步實(shí)現(xiàn)‘重去重回’，年貨物總運(yùn)輸量達(dá)15萬(wàn)~20萬(wàn)噸。”四川鐵通公鐵物流股份有限公司董事長(zhǎng)王康明說(shuō)。
    大樞紐，大開(kāi)放
    新鄉(xiāng)，這座既不沿海、也不靠邊的中西部?jī)?nèi)陸城市，為何站在了國(guó)際貿(mào)易的最前沿？
    對(duì)外開(kāi)放是推動(dòng)河南發(fā)展的關(guān)鍵一招兒。站位全局，市委、市政府作出了“五大戰(zhàn)略”部署，其中之一就是開(kāi)放帶動(dòng)。
    大樞紐帶動(dòng)大開(kāi)放。我市是豫北地區(qū)唯一的國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐，京廣高鐵、鄭濟(jì)高鐵將在新鄉(xiāng)高鐵東站形成十字架，與鄭州南北相望、四橋相連，是唯一與鄭州市區(qū)無(wú)隙對(duì)接的城市，距鄭州航空港不足一小時(shí)車(chē)程?！肮F”縱橫交會(huì)，構(gòu)筑了中原城市群交通北樞紐。
    作為國(guó)務(wù)院批復(fù)的豫北重要的中心城市，新鄉(xiāng)呼應(yīng)鄭州，襟帶豫北，共同支撐和帶動(dòng)著鄭州大都市區(qū)的強(qiáng)勢(shì)崛起。
    經(jīng)開(kāi)區(qū)管委會(huì)主任王景書(shū)說(shuō)，得益于這些獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，新鄉(xiāng)中亞班列成功開(kāi)通，還被納入全省多式聯(lián)運(yùn)示范工程和中歐班列（鄭州）整體規(guī)劃，河南現(xiàn)代公鐵物流園將成為豫北地區(qū)規(guī)模最大、功能最完備的國(guó)際綜合物流平臺(tái)和多式聯(lián)運(yùn)物流樞紐中心。
    “我們測(cè)算過(guò)，以每公里每噸貨物計(jì)算，公路運(yùn)輸成本是1.2元，而鐵路是0.91元，而且少了中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，更加安全、快捷?！蓖蹩得鞲嬖V記者。
    融世界，雙通道
    以新鄉(xiāng)為原點(diǎn)，新鄉(xiāng)中亞班列經(jīng)濟(jì)圈覆蓋整個(gè)河南以及山東西部、河北南部、江蘇北部等，輻射半徑500公里。
    以3月28日為刻度，在黃河南北兩岸，形成了中歐班列、中亞班列兩條國(guó)際貿(mào)易大通道。
    兩大班列，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，錯(cuò)位發(fā)展，并向發(fā)力。“我們對(duì)新鄉(xiāng)中亞班列的定位是中歐班列（鄭州）副中心節(jié)點(diǎn)，以經(jīng)開(kāi)區(qū)河南現(xiàn)代公鐵物流園為貨物集散和發(fā)運(yùn)地?！敝袊?guó)外運(yùn)華中有限公司黨委書(shū)記劉曉東說(shuō)。
    河南省商業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、北京師范大學(xué)政府管理研究院副院長(zhǎng)宋向清接受本報(bào)記者專(zhuān)訪時(shí)說(shuō)，新鄉(xiāng)中亞班列的開(kāi)通，是河南尤其是新鄉(xiāng)以更加積極的姿態(tài)，參與“一帶一路”建設(shè)，進(jìn)一步深化對(duì)外開(kāi)放的體現(xiàn)，是新鄉(xiāng)創(chuàng)新招商政策、優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境及政商關(guān)系和諧的體現(xiàn)。
    在他看來(lái)，國(guó)際雙通道的形成，不僅優(yōu)化了河南及周邊省市企業(yè)國(guó)際貨運(yùn)物流結(jié)構(gòu)，而且提高了河南尤其是新鄉(xiāng)產(chǎn)品的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,人流、物流、信息流將加速向新鄉(xiāng)集群集聚，必將推動(dòng)河南乃至新鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，有力促進(jìn)中原與中亞國(guó)家經(jīng)濟(jì)和文化交流，是一項(xiàng)利商利民的大工程、好工程。
    深度融入“一帶一路”建設(shè)，加速推進(jìn)鄭新深度融合步伐，讓“中國(guó)制造”走出國(guó)門(mén)，讓海外產(chǎn)品走入千家萬(wàn)戶(hù)，這是新鄉(xiāng)中亞班列的使命。
    3月28日，助理值班員揮動(dòng)信號(hào)旗，新鄉(xiāng)中亞國(guó)際貨運(yùn)班列一聲長(zhǎng)鳴，在經(jīng)開(kāi)區(qū)河南現(xiàn)代公鐵物流園啟動(dòng)首發(fā)。    
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